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柴油發動機的車有沒有必要使用柴油添加劑呢?

發動機主要分為,柴油發動機和汽油發動機。這兩種是目前主要的兩種發動機。

然而在生活和记娱乐一提起柴油車,相信很多人的印象,還是那種屁股冒著濃濃黑煙的印象。可隨著新技術的使用和普及,現如今,配有排氣過濾器的新型柴油發動機已經從根本上解決了黑煙排放的現象。

而在歐洲,大多數的柴油發動機已經達到了歐4排放標準。其中二氧化碳的排放平均比汽油機低於30%

柴油機動力性好,扭矩大,所以大貨車、大客車、工程機械通常都會選用柴油發動機。而且也有不少的進口越野車、SUV比如路虎、BMW等采用柴油發動機。

 

柴油車有沒有必要使用柴油添加劑呢?

 

柴油比汽油更重,它含有更多更長的碳原子鏈,蒸發很慢。生產柴油時的精煉過程較少,所以柴油比汽油便宜,同時也容易有更多雜質,尤其是國內的柴油,確實存在著油品參差不齊的問題,不少是低穩定性不幹淨燃燒的燃油。

 

油品不理想,那麽對於高壓共軌這樣精密的噴射係統,在柴油的使用上麵是不是會出現一些問題呢?

 

柴油燃料質量問題通常在這幾個方麵:

 

燃油係統潤滑性能、燃燒性能、引擎清潔度、穩定性、低溫堵塞過濾器、水分控製。

質量不好的柴油很容易造成積碳和油路沉積。

 

Cummins(康明斯)就發現某些發動機會在噴嘴產生積碳而導致動力明顯減弱,Cummins分析了這些車輛,並開發了一種實驗室測試方法模擬這些積碳和沉澱,Cummins L10積碳測試,這種測試可以用於評估燃油/燃油添加劑質量,即Cummins L10積碳測試,由2L-10 Cummins發動機串聯,以2300 RPM, 50-60 HP,循環運行125小時。然後根據流量損失比例、活塞沉積物進行評級。如下圖:

康明斯積碳測試

 

噴油嘴評級:左邊是質量不好的柴油,右邊是質量合格的柴油。

噴油嘴積碳將會影響精確噴油和霧化效果。

除了積碳之外,柴油的潤滑性能也同樣影響燃油係統的狀況,噴油嘴裏麵的精密的電磁閥、柱塞泵都需要良好的潤滑,否則會加快磨損,造成係統故障,並且影響精確噴油。

 

而一款有質量保證合格的柴油添加劑,它的作用:

1、改善柴油的清潔性,減少積碳和油路沉積

2、提高柴油潤滑性,減少燃油係統磨損

3、增加燃油穩定性,提高燃燒效率

4、減少水分進入,防止乳化液形成

 

所有這些性能的改善都有助於保持柴油發動機的良好狀態,減少排放和提高效率。還需要注意的一點的是,不合格的添加劑可能會影響發動機密封,反而會造成發動機故障。

 

所以大家在使用柴油添加劑的時候,請認準它的質量合格標準!

 

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