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加油站推薦的柴油添加劑是否該加?

筆者對於柴油添加劑一類的東西一直都是不感冒狀態,記得有次在加油站加完油,工作人員推薦我加柴油添加劑,說是可以提升動力,還能減少積碳。因為加油一直刷卡的緣故,也就隨口說了句沒帶錢,但是她說可以支付寶的先生……當時我就尷尬了!是什麽讓她們如此孜孜不倦,持之以恒?柴油添加劑是怎麽一回事?經常加真的好嗎?
 
積碳過多,對發動機有何影響
1. 噴油嘴積炭:容易造成汽油霧化不良,形成油流,降低燃油效率,增加油耗,影響發動機性能和動力。
 
2. 進氣道積炭:非直噴發動機由於汽油和空氣需要在進氣道混合,積碳的存在會吸附部分汽油,導致進入燃燒室的汽油變得稀薄,還會使進氣道的管壁變粗糙,進氣產生旋渦,影響進氣效率及混合氣的質量。
 
3. 燃燒室積炭:積碳的存在會導致氣門關閉不嚴,進氣閥或排氣閥漏氣,爆震等現象。尤其是爆震,由於積炭嚴重時汽缸實際體積變小,壓縮比增加,同時在高溫環境下積炭由於散熱能力差會一直燒的通紅。這樣一來,高溫高壓的混合氣除了被有時序的火花塞點燃,還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃,產生爆震。
 
柴油添加劑的去出?
第一步:進入油箱
 
【添加劑進入油箱,與汽油混合】
第二步:通過油軌,進入噴油嘴
 
【依靠噴油嘴的高壓霧裝液體衝洗,去除並軟化噴油嘴上積碳,進入燃燒室】
第三步:進入進氣道
 
【注:此圖為拆洗進氣道時,用化清劑浸泡積碳,僅供參考】
【憑借高壓氣流和添加劑的化學成分將管壁的積碳軟化並衝刷掉】
第四步:進入燃燒室燃燒,並隨尾氣排出
 
【軟化並衝刷燃燒室內的積碳,最後隨尾氣排出】
柴油添加劑的成分
 
原液是已經調配好的產品,理論上可以直接使用,它的作用是讓添加劑可以充分燃燒,然後生產柴油添加劑的廠家再根據自己產品的特性加入別的材料,比如生產辛烷值調整型柴油添加劑時,需要加入辛烷值提升劑;生產清潔型柴油添加劑時,需要加入清潔去垢劑等。
柴油添加劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺(PEA), 聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA),所以在挑選這類產品時要看清楚柴油添加劑中有沒有這三種成分。
如何合理添加柴油添加劑
1. 5千公裏或半年添加一次
柴油添加劑不需要經常添加,等汽車開了幾千公裏後,發動機內產生了積碳,可以在加油的同時,添加柴油添加劑。
2. 添加柴油添加劑後,讓發動機保持高速運轉(比如拉高速)
拉高轉數,使缸內燃油更加劇烈燃燒,本身是可以除掉噴油嘴很小的一部分部分積炭,但是進氣道和缸內的積碳就做不到了,和记娱乐會建議在加油時配合柴油添加劑的使用,並定期將發動機轉速提高,能更好的提高燃油噴射係統清洗效果。
市麵上幾款常見柴油添加劑產品
經過和记娱乐實際調查,大部分加油站都是代銷指定的產品或者是自己品牌的產品,比如中石化的加油站隻會出售中石化自己製作的“海龍燃油寶”,同樣,中石油的加油站也隻售賣中石油製作的柴油添加劑。
 
【中石油的加油站售賣的是自己生產的添加劑】
 
【市場上常見柴油添加劑品牌:3M, 安耐馳, 巴孚等等】
柴油添加劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺(PEA), 聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA),理論上來說這三種成分含量越高,積碳的清潔效果越好。但一些積碳和結膠較多的車型,在用量上不易過多,因為一旦清潔掉一大塊汙垢後,這些汙垢會進入氣缸,對氣缸造成傷害。
總結
柴油添加劑的合理使用,確實能夠減緩積碳的產生,但卻也治根不治本,要想積碳得到徹底解決,關鍵還是油品和和记娱乐日常的駕駛習慣。柴油添加劑可以適量使用,但是也不是非用不可。
 
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