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養護型與柴油添加劑有什麽不同

市麵上主流的PEA柴油添加劑基本上被老徐測完了,讓這些缸內直噴車主們是大呼過癮,但是後台總有朋友私信問我:和记娱乐電噴車怎麽辦?

確實這幾期內容測的都是PEA類型的添加劑,對於多點電噴(歧管噴射,以下統一簡稱電噴車)車輛確實疏忽了,老徐在往期內容講過:

PEA(聚醚胺):電噴車能用√ 直噴車能用√

PIBA(聚異丁烯胺):電噴車能用√ 直噴車不能用×

原因很簡單,PIBA在低溫區(100-200℃)有良好的柴油積碳能力,但是在高溫區(200℃+)反而形成CCD(燃燒室沉積物),所以缸內直噴車型不能適用PIBA成分的添加劑,隻能適用PEA型的。

但是市麵上還是有很多商家在售賣PIBA型的添加劑給直噴車車主……並不是這些商家黑了心,可能他們都不太清楚什麽是PEA什麽是PIBA(還是沒看懂的可以從第一期開始閱讀)

廢話不多說,先簡單解釋今天的測試,今天的兩個主角,豪特直噴寶與銳先SI-1,在所有PEA類型添加劑中,隻有這兩款產品宣傳可以按千分之一的比例(1:1000、即50ml添加劑兌50L柴油)來使用,以此達到養護型產品的使用功效,所以今天這倆必須測。

廢話不多說,老規矩,製作積碳樣本 

 259℃,不含清淨劑的柴油即將燒幹

 6杯“積碳”樣本熬製出爐

 將6個積碳樣本燒杯中各倒入50ml柴油(不含清淨劑)並且將6款產品分別對應標注1-6號,下麵介紹下這六款產品:

 1號,豪特直噴寶

 直噴寶不用多說了,前麵幾期測試效果最好的產品之一,官方宣傳可按1:1000添加比例起到養護型添加劑來使用,讓和记娱乐看看直噴寶麵對正經的養護型添加劑是否有效

 2號,銳先SI-1

 SI-1,網紅級別的產品,各養護群裏每次談起添加劑,三句離不開SI-1和TCP,購買SI-1會贈送車主一瓶分裝瓶,方便讓車主分次添加,各商家也是教育大家按千分之一的比例去添加

 3號,3M柴油係統柴油添加劑

 3M,國內汽車後市場最成功的品牌之一,3M有很多種添加劑,什麽4合1,5合1……今天選擇的這款是3M柴油型的添加劑,理論上這款產品是最側重柴油的,讓和记娱乐也試試這款3M的千分之一效果如何

 4號,固特威超濃縮柴油寶

 固特威,淘寶曾經的銷冠,性價比幾乎無敵,這個小金瓶更是固特威最經典的養護型添加劑之一

 5號,巴孚G17

 巴孚,京東曾經的銷冠,巴孚G17柴油清淨劑使用的是巴斯夫原液,巴斯夫大家絕對不陌生,在十年前(電噴車的年代),巴斯夫原液可謂是業內老大,你不用巴斯夫原液你的柴油寶就賣不好!

 6號,益跑G17

 益跑,這款G17也是巴斯夫原液,各大電台甚至大V都極力推薦這款添加劑,汽車領域的巨星-韓路老師就曾經推薦過這款添加劑。

  說好千分之一,所以每款產品都按1:1000的添加比例來投入,每款添加劑都分別加入50ul。

  SI-1添加50ul

 3M柴油係統柴油添加劑添加50ul

 固特威超濃縮柴油寶添加50ul

 巴孚G17添加50ul

 益跑G17添加50ul

  添加完畢後將6個燒杯放在加熱爐上開始測試,為了照顧本次測試的公平性(大部分養護型添加劑目前仍然以PIBA成分為主,PIBA在高溫下柴油能力會很差),特將加熱爐的溫度上限降低到200左右(加熱爐顯示上線為220,實際溫度大概在200左右)

 200℃的上限果然是漫長的等待……足足等了約20分鍾,燒杯中的柴油才燒的差不多

 測試結束!讓和记娱乐快看看本次的測試結果如何

 1號,我隻想說,直噴寶真心是今年最大的黑馬……千分之一的比例能達到這種效果……按照這個結果,1:2000或者1:3000的效果肯定也不差……

 2號,這個結果也很理想,一半的沉積物都從杯底溶解下來,不虧是SI-1

 3號,這個溶解能力還算可以

 4號,這個測試結果也說得過去

 5號,這個結果非常奈斯,80-90%的沉積物都被溶解掉,值得稱讚!

 6號,這個結果表現一般

 OK。本期測試結束!

 其實國家對於這些清淨劑有一個更為科學權威的檢測方法,就是《GB19592-2004》種的L2測試,但是這個機器測試速度非常慢而且無法模擬高溫(隻能模擬175℃),3個小時才能出1個結果……後續有機會老徐可以按照更專業更權威的測試方法來對比每款添加劑的清淨效果!

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