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燃油添加劑能有效治理汽車尾氣

       由於汽車運行嚴重的分散性和流動性,給淨化處理技術帶來一定的限製。除了開發在機內淨化技術外,還要大力開發機外淨化處理技術。這應從兩個方麵入手:一是控製技術,主要是提高燃油的燃燒率,安裝防汙染處理設備和采取開發新型發動機;二是行政管理手段,采取報廢更新,淘汰舊車,開發新型的汽車(即無汙染物排放的機動車),從控製燃料使用標準入手。

       1、采用無鉛汽油,以代替有鉛汽油,可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。
       首先應抓汽車油的改用。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油是用甲荃樹丁醚作滲合劑,它不僅不鉛,而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物均會減少。目前,我國為了減少汽車尾氣排放量,改善城區大氣環境質量,國家規定從1999年7月1日起在全國範圍內根本上使用含鉛汽油。2000年7月1日起,市場根本上出售有鉛汽油。因有鉛汽油中,它加入了一種抗爆劑――四乙基鉛,它具有很高的揮發性,甚至在0攝氏度時就開始揮發,而揮發出的鉛粉末,以蒸氣及煙的動工存在空氣中。但鉛的汙染程度與交通密度(每小時通過的車輛數)以及汽油中鉛的含量有密切關係。
雖然我國城市的交通密度比發達國家的密度低,但有鉛汽油燃燒帶來的鉛的汙染程度不可忽視。因鉛是一種蓄積毒物,它通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進入人體。對人體的毒性作用是侵蝕造血係統、神經係統以及腎髒等。諸如對血管係統、生殖係統以及癌致畸等毒性作用也可能發生。

       2、摻入添加劑,改變燃料成分。
       汽油中摻入15%以下的甲醇燃料,或者采用含10%水份的水-汽油燃料,都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的汙染效果。若采用“甲醇燃料”,即采用甲醇和其它醇類同汽油混合所製成的燃料。當甲醇占比例30%~40%,汽車尾氣排出的汙染物可基本上消除。
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