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雪鐵龍燃油添加劑係列的作用

燃油增加劑作為一種後商場“選配”的保養用品,若非愛車之人,咱們一般車主對之了解甚少。燃油增加劑終究有什麽用?咱們在日常用車過程中有必要要運用嗎?今日,咱們就拿到了燃油增加劑範疇巨子雪佛龍旗下最新的產品——雪佛龍特勁精選型濃縮汽油增加劑470ml和295ml兩款產品,分別針對大油箱SUV、高級豪華轎車以及其他一般轎車,經過咱們的實踐體會,來看看燃油增加劑是否真的能夠提高咱們的用車體會。

  一、燃油增加劑有什麽用?

  一般來說,現在市麵上的燃油增加劑首要的作用就是清潔發起機內部積累的積碳。轎車發起機作為全車最為雜亂且最為重要的零部件,其工作環境也是最為惡劣和苛刻的:發起機在工作時氣缸內是依托燃油在其間的“爆破”推進活塞上下運動帶動曲軸為轎車供給動力。

  但由於燃油本身是由石油提煉而成,在提煉過程中很難將原油中的雜質鏟除潔淨;再加上現在各種燃油提煉加工工藝良莠不齊,還有燃料品種不斷增加,除掉傳統的汽柴油之外,比如乙醇汽油、生物燃料、低辛烷汽油等等,這些燃料在同空氣混合過程中,或許焚燒之後,都有可能發生“碳質塵垢”,也就是咱們常說的積碳。

  積碳可能存在於燃油經過噴油嘴一直到氣缸內的任何部位,包括噴油嘴、進氣閥以及焚燒室。積碳構成之後,極易對發起機精細的焚燒體係發生負麵影響。

  其次,在氣門以及焚燒室部位(尤其是活塞頂部)發生積碳,會影響進氣功率;而活塞頂部的積碳則會直接影響焚燒作用,極點情況下會導致爆震的發生。下麵咱們經過視頻來了解一下:

  針對此問題,業界許多化工企業供給了解決方法:研製一種特定成分的增加劑,將其參加燃油中,隨著燃油一同進入到發起機的油路中,經過本身有用的化學成分“帶走”發起機油路中的積碳。打個比如,燃油增加劑就好像咱們日常運用的洗衣粉——它們的原理是一樣的,就是一種既能夠溶於介質(燃油或水),也能夠溶解塵垢的物質。但與此同時,燃油增加劑的物理化學性質有必要安穩,防止同燃油和發起機零件發生反響,這就關於燃油增加劑的研製提出了極大的應戰。

  二、雪佛龍特勁係列增加劑有何獨到之處?

  現在市麵上常見的燃油增加劑的首要成分有兩類,分別是聚醚胺(PEA)和異丁烯胺(PIBA)。而咱們今日的主角——雪佛龍特勁係列的首要成分,就是聚醚胺(PEA)。咱們暫時不論這兩類成分裏麵有多少個碳原子,一般來說,這兩類成分都能夠非常有用地溶解積碳,可是,其首要差異就在於聚醚胺(PEA)能夠有用清潔焚燒室內的積碳,而異丁烯胺(PIBA)盡管能夠到達有用清潔積碳的作用,可是可能會在焚燒室構成增加劑殘留的沉積物。

  除此之外,不同燃油增加劑的運用周期也有顯著差異。雪佛龍特勁增加劑主張每5000km增加一次,而大多數其他增加劑則主張每1000km增加一次。相比之下,雪佛龍特勁在無形中降低了車主的運用本錢。

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